//現代化海洋牧場裝備“格盛1號”迎來豐收。南方+記者 張令 通訊員 杜兵 攝
依托得天獨厚的海洋資源條件和日漸提升的區位交通優勢，江門近年來堅持向海而興、向海圖強，堅定發展藍色經濟，在推動海洋資源大市向海洋經濟強市躍升轉變的藍色征程上跑出了“江門速度”、探索了“江門路徑”。站在“十四五”收官與“十五五”開局的新起點上，江門要立足船舶與海工裝備、海洋牧場、海洋旅游三大優勢領域，積極搶占新賽道，開辟新場景，探索新路徑，打造更具創新力、競爭力和影響力的現代海洋產業體系，做強“藍色引擎”，奮力譜寫建設“海上新廣東”江門實踐新篇章。
一、全方位推動船舶與海工裝備產業擴容升級
抓住綠色化、高端化、智能化發展趨勢下船舶與海工裝備產業變革發展新機遇，加強陸海資源統籌，加強龍頭企業招引和技術創新，加快推動前沿核心領域產品矩陣擴容提質，打造船舶與海工裝備產業升級版。
一是加快推動“海洋新能源+裝備”協調發展。當前，我國以海上風電為主導的本輪海洋能源革命的上半場已逐漸接近尾聲，下半場，海水制氫（氨、甲醇）及“海洋能源+”技術的成熟和應用，有望帶來一輪海洋新能源開發及應用裝備產業的大爆發。為此，江門需提前布局，一方面，支持南洋船舶、江門航通等龍頭企業研發雙燃料動力船、電動休閑船舶等綠色智能船舶，提升“江門造”船舶在全球細分市場的競爭力；另一方面，加大海水制氫（氨、甲醇）“開發—轉化—儲存—輸送—應用”全鏈條裝備、“海洋能源+”融合裝備以及“零碳”海上浮動設施等新型產品領域的研發制造，搶占新賽道，拓展海洋新能源裝備產業發展新空間。
二是深入布局新型海洋智能裝備產品矩陣。重點面向深遠海油氣資源、礦產及生物資源的開發利用需求，深化與深圳的“研發+制造”合作模式，大力發展水下機器人、智能無人船、無人艇、智能兩棲低空飛行器、深海智能探測裝備及捕撈系統等新型海洋智能裝備，打造“深圳技術+江門制造+全球應用”的產業閉環。
二、全鏈條打造“海洋牧場+”產業集群
立足江門種苗培育、海洋牧場、水產加工、海工裝備等產業發展基礎優勢，以海洋牧場為紐帶，強化政策、企業、技術、資源等全方位統籌，系統推動“藍色芯片+智能養殖裝備+海洋牧場+水產加工+金融服務”全鏈條深度融合發展，打造相互嵌入、彼此賦能的“海洋牧場+”產業集群，激發產業鏈、供應鏈、價值鏈協同效應，提升產業發展綜合效益。
一是全力提升“藍色芯片”產業創新發展能力。實施“藍色芯片振興計劃”，支持豐泫農業、聯一水產、臺山海洋發展集團等龍頭企業加強與中國水產科學研究院南海水產研究所、中山大學等科研院校的戰略合作，加強鮸魚、海鱸魚、三倍體香港牡蠣等適合江門海域網箱養殖的高價值品種種苗的培育。同時，依托江門種業發展聯盟，建立完善“育繁推”一體化體系，推動種苗企業與海洋牧場形成“定制化”種苗供應模式。
二是積極推動智能養殖裝備迭代升級。以新會銀洲湖、臺山廣海灣為核心，建設智能海洋裝備產業園，重點發展深遠海養殖工船、重力式深水網箱、水下監測機器人等高端裝備。支持江門航通、威立雅等企業擴大“灣區伶仃”號等超級養殖平臺產能，推動年產5000噸級養殖工船量產。深化與深圳海斯比集團合作，積極開發“浮島+”綜合養殖系統，實現“養殖—加工—旅游”多功能集成。
三是探索打造海洋牧場新范式。堅持集約節約用海，積極探索推廣“海上風電+海上光伏+海洋牧場+海洋旅游”的海洋牧場綜合體發展模式，推動多功能融合發展，提升經濟效益。同步推動“海洋牧場+漁業碳匯”試點，探索利用碳交易收益反哺牧場建設新機制。
四是深入水產品精深加工產業鏈。結合預制菜“新風口”，依托江門國家骨干冷鏈物流基地，大力發展“養殖—加工—速凍—配送”一體化的預制菜產業，推動脆肉羅非魚、金鯧魚等產品標準化生產。五是完善全過程金融服務。圍繞“種苗—裝備—養殖—加工”全鏈條，建立全過程數據共享平臺，探索打造“數據+金融”新模式，推動金融更好賦能海洋牧場全過程產業鏈發展。
三、全場景構建濱海旅游發展新格局
今年3月，廣東省印發了《關于推動旅游業高質量發展加快建設旅游強省的若干措施》，提出“高水平建設濱海旅游經濟帶，加強‘海洋—海島—海岸’與跨海島立體開發，大力發展跨海島旅游，推動郵輪、游艇、帆船、潛游、海釣等高端濱海旅游項目發展”，“打造一批‘跳島游’、灣區海上‘一程多站’旅游線路”，為全省濱海旅游業發展提供了重要的方向指引。
江門應充分海洋資源優勢，創新場景打造和產品設計，高水平構建“海洋+海島+海岸”濱海旅游發展新格局，打造粵港澳大灣區濱海旅游新高地。
一是高品質打造濱海旅游休閑帶。發揮江門岸線資源優勢，以銀湖灣濱海新區為核心，串聯崖門漁港、廣海灣，統籌打造高品質濱海旅游帶。加快臺山北陡泉林黃金海岸等頭部濱海旅游項目建設，與那琴半島地質公園形成“山海呼應”的旅游產品集群，提升江門濱海旅游吸引力。
二是高水平推動海島旅游開發。以川山群島為重點，按照“一島一特色”理念，高水平推動上川島、下川島、茫洲島等海島旅游開發，創新打造漂浮酒店、水下餐廳、海上運動、水上表演、空中觀光等全場景旅游新產品。同步完善海島基礎設施，升級島上旅游集散中心，推廣“島上租車+環島騎行”交通模式，提升游客出行便利性。
三是共建共享“一程多站”旅游精品線路。積極開通江門與深圳、香港、珠海萬山群島的海上巴士旅游專線、游艇航線和低空航線，有序串聯海岸、海島旅游節點，共同打造“一程多站”旅游精品線路，促進客源市場共享。
//本文為《南方日報》江門來論專欄特約稿件
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