深圳與江門同為海洋城市，兩城隔洋相望，同時(shí)又通過(guò)海洋緊密聯(lián)系在一起。在國(guó)家加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)和廣東全面建設(shè)海洋強(qiáng)省、打造“海上新廣東”的宏偉藍(lán)圖中，深圳是引領(lǐng)者，承擔(dān)著建設(shè)全球海洋中心城市的重大使命，江門是冉冉升起的新星，正發(fā)力海洋經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)海洋強(qiáng)市，雙方在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作正當(dāng)其時(shí)、大有可為。
深圳與江門互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)明顯，聯(lián)動(dòng)開(kāi)展海洋產(chǎn)業(yè)布局，可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)、彌補(bǔ)各自的短板，釋放“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)雙方海洋經(jīng)濟(jì)擴(kuò)容提質(zhì)、合作共贏。
從江門來(lái)看，產(chǎn)業(yè)、空間、交通三大優(yōu)勢(shì)疊加，使其幾乎成為了深圳在大灣區(qū)范圍內(nèi)跨區(qū)域拓展海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，尤其是進(jìn)一步推動(dòng)海工裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈延伸布局的天然的、不可替代的戰(zhàn)略合作伙伴。
//江門要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，向海圖強(qiáng)是必經(jīng)之路。圖為茫洲島。（來(lái)源：江門日?qǐng)?bào)）
首先，產(chǎn)業(yè)方面，江門海工裝備制造業(yè)已具備一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，目前擁有船舶與海工裝備企業(yè)95家，其中規(guī)上企業(yè)18家，集聚了南洋船舶、航通船業(yè)、新會(huì)中集、海星游艇、威立雅、華偉海洋裝備等一批優(yōu)秀的船舶與海工裝備企業(yè)，并形成了相對(duì)成熟的船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，是繼廣州南沙、珠海高欄港之后的大灣區(qū)海工裝備制造第三極，也是珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶的重要支點(diǎn)，在我國(guó)海工裝備制造業(yè)“北重南輕”的大格局下顯得尤為珍貴。
其次，江門海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展陸域空間充足，且海域遼闊、深水岸線豐富，具備陸海統(tǒng)籌、港園一體推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)布局的良好條件，同時(shí)又有面向南海開(kāi)發(fā)的近距離優(yōu)勢(shì)，綜合條件在現(xiàn)階段的大灣區(qū)范圍內(nèi)可以稱得上獨(dú)一無(wú)二。
再次，深中通道的建成通車，使江門成功融入深圳“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，按下了深江經(jīng)濟(jì)合作的“快進(jìn)鍵”，也為深圳高端海洋要素通過(guò)大橋向西流動(dòng)、助力深江海洋經(jīng)濟(jì)深度合作創(chuàng)造了更大便利。
從深圳來(lái)看，深圳當(dāng)前已進(jìn)入大力發(fā)展藍(lán)色新質(zhì)生產(chǎn)力、加快海洋經(jīng)濟(jì)重構(gòu)升級(jí)發(fā)展、高水平推動(dòng)全球海洋中心城市建設(shè)的新階段。在這一全新的發(fā)展階段，深圳必須要跳出深圳謀劃深圳，從更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次統(tǒng)籌推進(jìn)藍(lán)色新質(zhì)生產(chǎn)力的布局。且從既有產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，受發(fā)展階段及海陸域的空間限制，深圳海工裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高度服務(wù)化的發(fā)展階段，本土留住總部、研發(fā)設(shè)計(jì)、工程總包等核心環(huán)節(jié)，占地大、能耗高的制造環(huán)節(jié)、生產(chǎn)基地外遷已是常態(tài)，新產(chǎn)業(yè)、新賽道、新集群的布局必然需要依靠“飛地”來(lái)實(shí)現(xiàn)。
從這個(gè)角度來(lái)看，“江門方案”似乎已經(jīng)成了深圳這一必答題的最優(yōu)選項(xiàng)。這一點(diǎn)就市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，深圳企業(yè)已經(jīng)開(kāi)展市場(chǎng)化布局就是最好的證明。目前，中集、中廣核、海斯比等深圳海洋企業(yè)已在江門提前布局，成為“深圳總部+江門基地”“深圳研發(fā)+江門生產(chǎn)”“深圳服務(wù)+江門制造”在海工領(lǐng)域的生動(dòng)實(shí)踐。
市場(chǎng)已經(jīng)走在前列，加緊推進(jìn)政府間合作，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，更好引導(dǎo)、支持和服務(wù)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多贏發(fā)展，也是大勢(shì)所趨。
//江門要開(kāi)發(fā)建設(shè)海工裝備產(chǎn)業(yè)園，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)和廣東（江門）漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造高質(zhì)量發(fā)展的“藍(lán)色引擎”。圖為上川島碼頭。（來(lái)源：江門日?qǐng)?bào)）
深江兩城合作，可以從哪些方面發(fā)力？海工裝備產(chǎn)業(yè)作用大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)顯著，是名副其實(shí)的核心海洋產(chǎn)業(yè)，也是海洋經(jīng)濟(jì)變革發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)影響下，海洋經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了向綠色化、智能化變革發(fā)展的快車道，以海上風(fēng)電為代表的海洋新能源、綠色船舶和海洋牧場(chǎng)的大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)疑是這一輪海洋產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者。
這一變革正在對(duì)海工裝備產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，具體表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一方面，從技術(shù)角度來(lái)看，新能源的深入變革發(fā)展將持續(xù)傳導(dǎo)至海洋新能源、海洋能源裝備及下游能源應(yīng)用終端，有望帶來(lái)一輪“海洋能源+裝備”產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā)。當(dāng)前，我國(guó)以海上風(fēng)電為主導(dǎo)的本輪海洋能源革命的上半場(chǎng)已逐漸接近尾聲，下半場(chǎng)，“海洋新能源+海水制氫（氨、甲醇）+海上儲(chǔ)能”等將接力會(huì)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，由此帶來(lái)對(duì)應(yīng)的成套裝備和全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重大機(jī)遇，這是深圳與江門未來(lái)聯(lián)合開(kāi)展海工裝備產(chǎn)業(yè)布局必須要抓住的大賽道。
另一方面，從空間來(lái)看，這一輪海上風(fēng)電場(chǎng)和海洋牧場(chǎng)的建設(shè)，除了直接帶動(dòng)了能源裝備、養(yǎng)殖裝備的產(chǎn)業(yè)大發(fā)展之外，也間接推動(dòng)了一次大規(guī)模的海上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成功將人類的親海活動(dòng)空間由近岸數(shù)十米脫離海島向外延伸數(shù)十公里，為未來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)海洋立體、綜合的應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，推動(dòng)海上風(fēng)電、漁業(yè)養(yǎng)殖、海水制氫（氨、甲醇）、海上觀測(cè)、海上休閑旅游、海底數(shù)據(jù)中心等產(chǎn)業(yè)協(xié)同和融合發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
未來(lái)已來(lái)，時(shí)不我待。當(dāng)前，江門正在積極謀劃建設(shè)廣東最大的海工裝備制造基地，加強(qiáng)深江合作，不僅有利于推動(dòng)雙方海洋經(jīng)濟(jì)的同步升級(jí)發(fā)展，也有利于協(xié)同鞏固和提升大灣區(qū)核心海洋產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈完整性及發(fā)展韌性，增強(qiáng)面向南海的海洋資源開(kāi)發(fā)能力，更好支撐海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
//本文刊發(fā)于南方+
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