作者:劉祥
時(shí)間:2020-04-09 16:36
我院與中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、水利部、交通運(yùn)輸部等單位聯(lián)合承擔(dān)了《深圳大空港地區(qū)綜合規(guī)劃》編制工作,榮獲2017年度全國(guó)優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(城市規(guī)劃),這是我院取得的又一個(gè)國(guó)家級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)。深圳大空港地區(qū)地處粵港澳大灣區(qū)灣頂和廣深港經(jīng)濟(jì)帶核心位置,是深圳未來(lái)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域,對(duì)深圳實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量、內(nèi)涵式發(fā)展,提升城市功能、經(jīng)濟(jì)功能和長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。我院在本項(xiàng)目中研究了大空港地區(qū)的戰(zhàn)略定位、產(chǎn)業(yè)體系、空間布局、政策設(shè)計(jì)等內(nèi)容,受到了委托方和評(píng)審委員會(huì)的一致高度好評(píng)。
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飛地經(jīng)濟(jì)”是新時(shí)期“先富帶動(dòng)后富”、以產(chǎn)業(yè)共建解決發(fā)展不均衡問(wèn)題的重要載體。利益共享機(jī)制是“飛地經(jīng)濟(jì)”可持續(xù)發(fā)展的核心因素之一。缺乏國(guó)家層面的指導(dǎo)細(xì)則,受制于在地統(tǒng)計(jì)管理辦法,協(xié)議承諾的產(chǎn)值、稅收等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分成難以?xún)冬F(xiàn)等掣肘,成為當(dāng)前“飛地”園區(qū)普遍運(yùn)行不暢和有可能難以為繼的主要原因。對(duì)此,需要高度重視利益共享機(jī)制在“飛地經(jīng)濟(jì)”中的重要作用,通過(guò)謀劃控制投資的規(guī)模,減少利益共享資金壓力;構(gòu)建多元化的收益來(lái)源,做大利益共享“蛋糕”;加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),為“飛地經(jīng)濟(jì)”提供政策指導(dǎo);優(yōu)化“飛出地”考核方式,設(shè)立利益共享激勵(lì)指標(biāo)等,出臺(tái)“飛地”園區(qū)利益分成管理辦法和實(shí)施細(xì)則,構(gòu)建多元化盈利模式和利益共享機(jī)制,打破跨區(qū)域管理制度與政策壁壘,促進(jìn)“飛出地”“飛入地”的合作共贏,保障“飛地”園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。
閱讀全文“飛地經(jīng)濟(jì)”是新時(shí)期“先富帶動(dòng)后富”、以產(chǎn)業(yè)共建解決發(fā)展不均衡問(wèn)題的重要載體。利益共享機(jī)制是“飛地經(jīng)濟(jì)”可持續(xù)發(fā)展的核心因素之一。缺乏國(guó)家層面的指導(dǎo)細(xì)則,受制于在地統(tǒng)計(jì)管理辦法,協(xié)議承諾的產(chǎn)值、稅收等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分成難以?xún)冬F(xiàn)等掣肘,成為當(dāng)前“飛地”園區(qū)普遍運(yùn)行不暢和有可能難以為繼的主要原因。對(duì)此,需要高度重視利益共享機(jī)制在“飛地經(jīng)濟(jì)”中的重要作用,通過(guò)謀劃控制投資的規(guī)模,減少利益共享資金壓力;構(gòu)建多元化的收益來(lái)源,做大利益共享“蛋糕”;加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),為“飛地經(jīng)濟(jì)”提供政策指導(dǎo);優(yōu)化“飛出地”考核方式,設(shè)立利益共享激勵(lì)指標(biāo)等,出臺(tái)“飛地”園區(qū)利益分成管理辦法和實(shí)施細(xì)則,構(gòu)建多元化盈利模式和利益共享機(jī)制,打破跨區(qū)域管理制度與政策壁壘,促進(jìn)“飛出地”“飛入地”的合作共贏,保障“飛地”園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。
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