新能源汽車產(chǎn)業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎

“新質(zhì)生產(chǎn)力是由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級而催生的當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是集成新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造等諸多新技術(shù)的載體，符合數(shù)字化和綠色化發(fā)展方向的新產(chǎn)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎！”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任研究員陳雯璐近日在接受記者采訪時如此表示。

//觀眾在粵港澳大灣區(qū)車展比亞迪展臺了解新能源汽車（2023年6月16日攝）。新華社記者 梁旭 攝

近年來，深圳新能源汽車不斷跑出加速度，躋身中國新能源汽車第一城。深圳為何能取得這一成績？在陳雯璐看來，一方面，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)比亞迪具備全球領(lǐng)先的三電技術(shù)，深汕比亞迪汽車工業(yè)園將過去分散的出口車型整車生產(chǎn)進(jìn)行了集聚，形成了規(guī)模效應(yīng)，從而帶動供應(yīng)鏈上下游在物理空間和時間上實(shí)現(xiàn)了降本增效，疊加小漠港帶來的國際航線優(yōu)勢，共同提升了深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

據(jù)了解，在深汕特別合作區(qū)，比亞迪汽車工業(yè)園一期全面投產(chǎn)、二期成功投產(chǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2025年，小漠國際物流港將實(shí)現(xiàn)汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量超過30萬輛，到2030年，實(shí)現(xiàn)汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量突破100萬輛。

另一方面，陳雯璐認(rèn)為，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策力度全國領(lǐng)先，深圳的公交、出租車、網(wǎng)約車等公共服務(wù)領(lǐng)域的汽車電動化水平在全國領(lǐng)先，也是全國首批新能源汽車示范和推廣城市，新能源汽車保有量已超過了80萬輛。

如何加快建設(shè)“新一代世界一流汽車城”？陳雯璐在汽車出口方面提出多項(xiàng)建議。一是加快完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游，在深汕合作區(qū)打造功能完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)；二是進(jìn)一步豐富小漠港汽車出口航線，支持小漠港開展大貿(mào)車沿海捎帶業(yè)務(wù)，開展汽車商貿(mào)、金融服務(wù)業(yè)等配套業(yè)務(wù)，建設(shè)“港產(chǎn)城”一體化的綜合性汽車城；三是加快小漠港平行進(jìn)口車資質(zhì)申請，實(shí)現(xiàn)新能源汽車出口業(yè)務(wù)與進(jìn)口業(yè)務(wù)均衡發(fā)展。（深圳商報記者 陳小慧）